怎么样开车不烧机油_怎么样开车不被扣分

开车14年亏了2万后才懂:保养只勤换机油,等于白扔钱!“14年换了3辆车,前两辆全栽在保养上!”作为跑遍全国的老司机,我曾坚信“勤换机油=车不出问题”,直到第二辆车因忽略一个小部件,半路抛锚花了2.3万大修,才彻底醒悟:汽车保养根本不是换机油那么简单,那些被我们忽视的“隐形部件”,才是决定车辆寿命和行车安全的关键,很多车主还有呢?

开车养车多年,才懂机油数字秘密,保养不被坑驾车养车多年,最深的感触便是:车主在保养上花的冤枉钱,一大半都用在了换机油上。以前每次去保养,我对机油一窍不通,全凭工作人员推荐。他们总说“用好点的、粘度高的,对发动机保护更好、更耐用”,我便傻乎乎照做,每次保养都得多花几十甚至上百元。直到自己深入研究、亲自对好了吧!

保养公里数没到,时间到了,机油到底换不换?我们都知道,保养周期受到两方面因素影响,公里数和时间。公里数到了,那是肯定要保养的。比如厂家要求5000公里保养一次,跑到5000的时候就应该去保养。但现实中发现,有不少人平时不怎么开车,半年了才跑2000公里。而对于普通机油,一般也就是半年或者5000公里更换一次。那么现等会说。

老司机技巧:发动机好不好,打开机油盖看3处,不用修也心里有数很多车主平时只知道开车、加油、保养,真正关心发动机状态的人少之又少,等到车子抖动、异响、烧机油、动力下降,才慌慌张张跑去修理厂,一检查就是大几千维修费。其实判断一台发动机健不健康,根本不用复杂仪器,也不用拆机器,只需要打开机油盖,三分钟就能看出真实状况。我认识还有呢?

●﹏●

全合成机油7天跑万公里要换吗?修车师傅:看工况!全合成机油的更换周期不是板上钉钉的事儿,得看你平时怎么开车。有位车主刚换完油才7天,就跑了一万公里长途高速,修车师傅检查后却说不用急着换。师傅解释,咱们常说的一万公里换油标准,主要针对市区上下班、短途代步、堵车这些情况。这种时候发动机老是启动停下、怠速等着,等会说。

⊙▽⊙

老司机私藏的7个机油尺秘密,看懂发动机多开5年,修车费省一半很多车主开车几年,从来没看过机油尺,甚至不知道机油尺在哪。在他们眼里,机油只要保养时让修理厂换掉就行,平时根本不用管。但真正懂车、开了十几年车的老司机都清楚:机油尺,就是发动机的“体检报告”。一根小小的机油尺,藏着发动机是健康、是磨损、是渗漏、是积碳、还是即等我继续说。

发动机没转,机油就不会坏?90%车主都错了!静置变质更可怕很多车主都有一个根深蒂固的误区:机油只有开车才会衰减,车放着不开、发动机不转,机油就永远新鲜。于是出现了一大批人:一年只开两三千公后面会介绍。 机油没换,再启动时发动机异响、拉缸、抱瓦。拆开一看,油底壳里全是黑色油泥、乳化泡沫、腐蚀金属。车主还一脸懵:我都没怎么开啊,怎么后面会介绍。

机油最大骗局被戳穿!不是假货,不是过期,90%车主都白花冤枉钱只要是开车的人,就绕不开换机油这件事。去保养时,维修师傅三言两语就能让你掏更多钱:“全合成机油比半合成高级,护车效果翻倍”“标号越高的机油越耐用,发动机寿命更长”“贵的机油杂质少,开着更省油”。绝大多数车主都抱着“怕伤车”的心态,乖乖选最贵、标号最高的机油,觉好了吧!

ˋ^ˊ〉-#

活塞环坏了,车就等于半残!换它算不算大修?很多人被修理厂忽悠发动机被称作汽车的心脏,可真正让这颗心脏能正常跳动、输出动力的,却是一堆小到不起眼的零件。其中活塞环,就是最关键、也最容易被车主忽视的一个。平时开车,只要出现烧机油、冒蓝烟、动力变弱、油耗飙升,十有八九都和它有关。可一提到“换活塞环”,不少人立刻心里发慌:这后面会介绍。

三分钟判断发动机健康状态 机油盖藏着的秘密早知道不少车主日常把精力放在开车、加油和基础保养上,很少主动留意发动机的运转状态。等车辆出现抖动、异响、烧机油、动力衰减这类问题时,才慌慌张张赶往修理厂,到头来往往要花费大笔费用维修。其实想要判断发动机的工况是否正常,既不用复杂的检测仪器,也不需要拆解机器,只需打说完了。

原创文章,作者:企业形象片拍摄,产品宣传片制作,影视视频制作,天源文化,如若转载,请注明出处:https://www.tianjinbaidu.cn/mm9tm52e.html

发表评论

登录后才能评论